2020年6月9日，全球主要快遞企業(yè)相繼披露2019財年業(yè)績。梳理后發(fā)現(xiàn)，順豐已超越日本雅瑪多，悄然殺入全球快遞四強(qiáng)。
財報數(shù)據(jù)顯示，UPS、FedEx和DHL三家國際巨頭營收普遍在5000億人民幣左右，穩(wěn)居第一軍團(tuán)。其中，UPS以740.94億美元收入成為全球第一大快遞企業(yè)。
中國民營快遞企業(yè)順豐近年來發(fā)展迅速，2019年度營業(yè)收入首次突破1000億元人民幣，達(dá)到了1121.93億人民幣，因此也超越了日本快遞巨頭YAMATO（雅瑪多）的1068.29億人民幣，成為全球?qū)I(yè)快遞企業(yè)四強(qiáng)。
相比國際快遞巨頭，中國的民營快遞企業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。以順豐為例，其2016年首次殺入全球快遞包裹企業(yè)10強(qiáng)，2018年就超過了日本的佐川急便位列全球快遞第五。這充分說明，快速發(fā)展的中國快遞市場，完全可以孕育出世界級快遞企業(yè)。
不過，中國快遞企業(yè)的短板也十分明顯，存在著國際業(yè)務(wù)份額占比低、國際網(wǎng)絡(luò)不健全、服務(wù)能力不適應(yīng)、產(chǎn)品體系不完善等問題。為加快建立面向全球的寄遞物流服務(wù)體系，國家郵政局在2020年實施“快遞出海”工程，推動制定促進(jìn)國際寄遞物流發(fā)展政策文件，拓展國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)國際快遞航空網(wǎng)絡(luò)能力建設(shè)。
我們有理由相信，在快遞人的努力下，未來的中國快遞必能遍布世界的每一個角落。